深厦铁路为什么不是高铁？

深厦铁路为什么不是高铁？

　　厦深铁路不是高速铁路，目前开通厦门到 深圳的34个车次全部为动车。

　　厦深铁路属国家Ⅰ级沿海双线电气化铁路，设计速度目标值250公里/小时，预留300公里/小时提速空间，全线共设20个车站，其中客运站18个。设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、龙岗、新深圳等12个站。

　　厦深铁路是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——东南沿海客运专线（杭福深客运专线）的重要组成部分。厦深铁路北起厦门，经漳州、潮州、普宁、汕头、汕尾、惠州引入深圳，全长502.4公里，其中广东段全长约357公里，福建段全长约145公里。

福州厦门为何建两条高铁？

福州厦门建两条高铁的主要原因有以下几点：
1.人口流动需求：福州和厦门是福建省两个重要的城市，人口规模较大，人口密度较高。两座城市之间有着频繁的人口流动需求，包括旅游、商务、就业、探亲等方面。为了满足人们出行的需求，建设两条高铁可以提高交通运输的效率和便利性。
2.经济发展需要：福州和厦门都是福建省的经济中心，两座城市的经济发展较为快速，对外交流频繁。建设两条高铁可以促进两座城市之间的经济交流与合作，加快区域一体化进程，提升整个福建省的经济发展水平。
3.旅游资源丰富：福州和厦门是中国著名的旅游城市，拥有丰富的自然景观和人文景观。福州有三坊七巷、鼓山、 孔庙等著名景点，而厦门则有鼓浪屿、环岛路、南普陀寺等知名景点。建设两条高铁可以提高游客前往这两座城市的便捷性，促进旅游业的繁荣。
总之，福州厦门之间建设两条高铁主要是为了满足人口流动需求、促进经济发展和推动旅游业的增长。这对于加强福州厦门及周边地区的联系与发展具有积极意义。