福州目前铁路发展状况如何？未来会建更多条铁路吗？

为什么福建的高铁速度这么慢？

福建的高铁速度相对较慢。
主要有以下原因：1.其他省份高铁的优先发展使福建的高铁建设速度相对缓慢。
2.福建地形多为丘陵和山地，铁路线路较为复杂，对高铁建设具有很大挑战性，使建设速度较慢。
3.福建的地理位置处于我国经济较为薄弱的南部地区，铁路交通基础设施建设的重视程度相对较低，导致福建高铁速度缓慢提升。
虽然福建高铁速度相对较慢，但是随着我国高铁建设的不断完善，福建地区的高铁网络也在逐步扩大和完善，未来福建的高铁速度有望得到提升。

福建的高铁速度相对较慢，可能是受以下因素的影响：

1.地形复杂：福建省地形多山丘陵，线路修建面临较大挑战；

2.土地资源有限：福建地区土地资源较为紧张，高铁建设需要大量土地，建设成本较高；

3.历史发展迟缓：福建省的经济起步较晚，相对其他省份交通、基础设施建设滞后；

4.文化对高铁接受度低：相对于北方地区，福建省的社会文化习惯是比较习惯慢行交通方式，对高速列车的接受程度相对较低。

以上因素均是导致福建的高铁速度相对较慢的原因，但随着福建省的经济发展和基础设施建设不断提升，未来福建高铁发展势头将逐渐加强。

福州目前铁路发展状况如何？未来会建更多条铁路吗？

说起福州的铁路发展史，上个世纪福州乃至整个福建省都可以说是铁路的“荒漠”，福建省的第一条铁路是江西鹰潭至福建厦门的鹰厦铁路，紧接着第二条铁路就是终点为省会福州的峰福铁路，在最初还不叫峰福铁路，而是外福铁路，直到本世纪初期才和横南铁路的部分路段合称为峰福铁路，这条铁路从福州到江西上饶的横峰县，曾经是福州对外交通非常依赖的一条铁路。

而到21世纪，福州市乃至福建省的铁路建设引起一阵高潮，2009年国庆前夕，福州市的第一条时速达到250公里的快速铁路—温福铁路开通运营，成为福州沟通长三角地区最快速便捷的一条铁路，拉开了福州乃至福建省高铁建设的序幕，紧接着连接福建省内的两大城市的铁路—福厦铁路通车运营，这条铁路的通车实现了福州和厦门之间的快速通达，并且和厦深铁路共同组成从杭州到深圳的沿海快速通道，连接起福建省内经济发展水平最高的福州、厦门、泉州和漳州等城市。

除此之外福州还有连接江西省会南昌的昌福铁路以及刚通车不久的福平铁路，这两条铁路的运营时速均为200公里，这也是目前福州乃至福建省铁路的瓶颈，就是省内本世纪新建的铁路大多是时速200公里的快速铁路。而目前福建省内运营的唯一一条时速300公里的高速铁路是合福高速铁路，这条铁路也是目前福建省速度最快的对外铁路通道。

不过这个瓶颈正在一点点被突破，目前在建一条从福州经厦门到漳州的时速350公里的高速铁路，这条铁路可谓是加速福建经济发展最重要的高铁线路，再过两年这条铁路就将通车了，通车后将极大地缩短从福州到厦门、泉州和漳州的运行时间。

福州的铁路建设浪潮还未褪去，新的铁路规划已跃然纸上，目前福建和江西两省正在谋划昌福厦高速铁路，以及未来和福厦漳高速铁路对接的赣龙厦高速铁路，未来福州乃至福建省的铁路建设将更上一层台阶。

说到福建的交通，过去的说法是闽道更比蜀道难，铁路在福建最早出现是20世纪初的漳厦铁路，就那么几十公里长，后来因为经营不善，在30年代初就拆除了。50年代由于战备需要，修建了鹰厦铁路，限于当时的技术条件，这条铁路的标准是比较低的，行车速度慢，但这却是接下来几十年福建唯一的出省铁路，鹰厦铁路建成后，随即修建了外福铁路连接福建省会福州。90年代修建了横南铁路，本世纪初又修建了赣龙铁路，福建出省的铁路在增加。之后华东沿海到珠三角地区的铁路修建从福建经过，温福、福厦、厦深的开通，动车组的开行，让福建沿海去华东和珠三角地区的时间大幅缩短。之后向莆铁路的建成，又让福建和内地多了一条快速通道。而合福高铁则是福建第一条时速达到300公里的高速铁路。未来在铁路方面还是有一些规划的，但具体实施则要根据实际的情况了。