大车发大财的时代一去不返？货运行业还有春天吗？

大车发大财的时代一去不返？货运行业还有春天吗？

汽车货运作为一种主要的货物运输方式，其高效、快捷、灵活的特点，使其在我国的经济发展中起着重要的作用。但是随着我国经济的快速发展，铁路，航空运输网覆盖面的扩大，以其高效价廉的优势，逐步替代了汽车运输的主导地位。不过我国地域辽阔，地形复杂，一些地区铁路，空运等方式不能到达。而且，即使是铁路，航空运输也存在弊端。那就是不如汽车运输机动灵活。即使铁路，航空运输也需要再通过汽车周转。

因此，日后汽车运输在短途运输中还会起主要作用，但长途运输将不占优势。

网络时代现在物流货运车还能赚钱吗？

谢邀。

跑货运真的是高收入么？过去收入不够高的货车司机朋友及现在想加入到这个行业的朋友都很关心这个问题。如今货运行情怎么样，开货车到底赚不赚钱呢？

获悉，全国约有1500万辆载货汽车，3000多万名货车司机，平均每天在途货运量8400余万吨，占中国货运总量近8成！你认为货车司机一年能赚多少钱？运价涨了，货车司机就一定赚钱吗？货车司机想要赚更多的钱，必须能拉更多的货物，这样才能获取更多的收入，如果配货一次，空车回来只能收到一次运输费，如果返程时候能够载货回来，那样收入可以说是翻倍，所以能够及时找到货源也是决定高收入的一个主要因素。

伴随着“互联网+物流”的推进及无车承运人试点的发展，货运行业信息透明化的脚步正在加快，原本的“多、小、散、乱、差”等行业现状，正在逐步向规模化、集约化、规范化转型，所以开货车赚不赚钱其实很重要的一点是回程是否为空车。网络货运平台为货物运输提供网上找车、找货、车货调度、货运高效组织、物流智能管理、过程监控、智慧分析等系统交易服务；同时平台通过交通和税务部门的对接和数据交换，打破信息孤岛，实现对业务流程的全过程动态管控。福建大道成物流科技有限公司整合全国多地货源，可高效进行车货匹配，降低货车返空消耗成本。

网络时代对物流货运车提出了更高的要求，结束了以往那种抱个电话联系货源找货车的经纪式交易，取而代之的是大数据、云计算、云分析、Gps定位等先进技术的投入运用，同时，对网络货运实施审批准入制度，这都将为网络货运车提供了强有力的基础保障。

有了这些基础保障，赚不赚钱还要受到诸如货源、运价、天气因素、道路因素、人工成本控制因素制约，如果各种因素相对俱备，不想赚钱都是很难的！