花25万买的国产电动车，比亚迪汉EV到底怎么样？

汉ev补贴后落地多少钱？

市场补贴后落地价20.98-27.95万元，裸车无优惠。比亚迪汉ev是一款以纯电动为动力能源的中大型轿车，这款轿车的动力系统搭载的是前置的单电机，这款电动机的最大输出功率为163kw（222马力），峰值扭矩330N·m，动力学性能充沛，纯电续航里程最高506km，传动匹配的是电动车单速变速箱。

花25万买的国产电动车，比亚迪汉EV到底怎么样？

25万的汉值得选择，但需求要搞清楚

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• 汉DM-i 前驱
• 汉EV两驱版 前驱
• 汉DM-i 四驱
• 汉EV旗舰版 四驱

汉是一辆很神奇的轿车，作为定位中高端的C级轿车，其月销量已经超过三万辆，成为力压“BBA-5/6/E”的存在；同时车辆也出口到欧洲，定价7.2万欧且能大受好评，并且与唐和ATTO 3（元PLUS）一起斩获了十万辆的订单，这才是刚刚开始。

那么这辆车究竟有什么亮点，能够在两驱版是前驱的前提下成为最畅销的中大型轿车呢？

第一个元素肯定不是价格，因为汉的价格并不低，在欧洲市场甚至超过5/6/E；那么首要元素自然就是技术的领先优势，该车搭载的是e3.0架构和第四代混动系统，第一代汉用的是e2.0平台，后续已经升级。这套平台有功率型刀片电池，带来的是足够高的安全性和一体化的高强度车身，以及足够长的续航里程；其次则是热泵系统有效保证了冬季续航，这种使用压缩机的制暖器的功耗和冷空调相当，恒温后只是1kwh/1h左右的耗电量，冬季续航缩减幅度很小。

汉EV的前驱版本续航为715公里，正常驾驶不用空调的前提下可以达到或超过测试值，使用空调的缩减比例也只是两位数而已；缩减的幅度比燃油车因空调或低温影响的幅度还要小，技术水平确实有领先优势。

第二个元素则是车辆的设计和内饰的用料标准，汉EV的车身尺寸是4995*1910*1495、轴距2920mm，在中大型轿车里不算大，但是实车看起来却很有张力；车身的线条很有肌肉感，但却不显得生硬，尤其是后侧翼子板的隆起让尾箱看起来很饱满，这辆车的实车要比照片好看很多。

内饰部分的豪华感很强，高配座椅采用真皮材料，内饰手能触及的位置都用了皮革覆盖，舒适配置实现全部电子化控制，包括分区温控的自动空调系统都可以用语音控制，而且可以精确掉每个座位发出的指令进行单独座位的调整；音响系统实际早就使用了丹拿的方案，驾驶或乘坐这辆车会发现每个细节都有着真正的高级感，所以即便是前驱车也可以作为商务接待车或家用车使用。

四驱版本则不仅有豪华感，还有很强的性能和理想的操控。

汉EV的双电机四驱系统带来的是3.9秒破百的高性能，电机的恒扭矩特点实现了超强的加速推背感，700N·m的最大扭矩不是闹着玩的；最大功率是380千瓦，相当于516.8PS的公制马力，500多马力的轿车真的不好找，在燃油汽车阵营里要在5.0T-V8以上的车辆里找一找。

汉DM-p也是双电机四驱，在油电混合模式里，内燃机在时速超过80km/h之后还能参与驱动，之前为增程；这套直驱系统实习了和电动汽车一样的平顺，360kw/675N·m的标准实现了3.7秒破百的超高水平，而这两个版本都能实现80km/h的麋鹿测试，在C级轿车里还是标杆。

综上所述，汉系列是一款很有意思的轿车，不追求驾驶乐趣，需要的是静谧的驾驶舱、豪华的内饰和便捷的操作，那么它的前驱版本能满足所有需求，而且前驱车的操控乐趣虽然不如后驱但操作更简单，这是比亚迪定位比较聪明的地方；想要高性能和驾驶乐趣，四驱旗舰版就是最佳选项，该如何选择汉则要以需求和预算来决定，但如果追求驾驶乐趣则不建议省那几万块。

这就是汉，似乎没有什么硬伤。

至于喜欢后驱中大型轿车的司机，汉确实不合适，那就参考同样优秀的零跑C01或哪吒S吧，自主品牌里总有一款车适合你。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

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说实话，花25万买汉EV的人，都不是普通人

1、真正的有钱人，如果钱紧张，肯定会买BBA，出去可以长面子。买汉EV的人，一般是不需要用车跟自己长面子的人，因为国产车面子不足。什么人不需要长面子？很明显，面子很足的人，大家都知道他牛逼，他选bba他牛逼，他选比亚迪他还是牛逼，他骑个电动自行车他还是牛逼，这样的人才会买比亚迪EV

2、绝对是有主见的人，不怕别人的冷眼，不在意别人的评价，肯定得有家庭成员或者朋友说25万可以买宝马3了之类的，这个车主，买汉EV有可能图汉EV的舒适，有可能图汉EV的高科技，有可能图汉的动力，有可能图汉的经济性，也有可能这些都有。但他绝对是一个勇于坚持自己意见的人，

比亚迪汉EV到底怎么样

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比亚迪汉3年零息是真的吗？

这款比亚迪汉豪华版3年零息是真的。比亚迪汉悄悄超过了特斯拉Model3，其中汉EV更是荣获了深圳所有品牌单一车型的销量冠军。在琳琅满目的各项销量榜单中，上险量为中汽中心数据与保险部门合作，利用汽车交强险数据，得出的第三方汽车终端销量数据，是最“接地气”的销量统计数据。